黑匣子数据出来了_黑匣子的数据

黑匣子数据初步读取分析需10至15天，提取和分析黑匣子中数据有何难点？

黑匣子的构成

提取和分析黑匣子的数据是非常难的，因为它的过程比较久，工序比较繁琐，而且要对数据做一系列的提取，译码，做我们能够看到，黑匣子的外壳很厚，并且这还是一种特制的坚硬钢材，有了这层坚固的外壳，黑匣子一度能承受住2吨重的物体挤压5分钟的时间。一系列的有效分析，甚至还要考虑黑匣子被损毁，难的问题。

黑匣子数据出来了_黑匣子的数据

黑匣子数据出来了_黑匣子的数据

黑匣子破损情况特别，在提取数据的时候要进行译码、分析，之后要根据实际情况进行汇报，大概需要10天或者15天的时间，再加上这个地方降雨导致黑匣子被泥水掩埋。

谁能详细介绍一下黑匣子？

飞机的黑匣子是记录飞机飞行状态变化的重要数据信息源之一，而且这个黑匣子的特点就是信息只进不出，并且不受周围控制者的影响。它是固定的收集某些系统设定的信息，病情不可改变。

黑匣子

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里

面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传

感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作

或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记

坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找

出来的，因此它就成了的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样发生，

目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。

一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度录的参数重新放出来，供飞行实验、分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。

另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。

根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以卜的标准.黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。 具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

黑匣子并非是黑的，而是常呈橙红色,主要是为了颜色醒目,便于寻找.外观为长方体，外壳坚实,约等于四、五块砖头垒在一起一般大。当飞机失事时，黑匣子上有定位信标,相当于电发射机,在后可以自动发射出特定频率，以便搜寻者溯波寻找。

有关黑匣子的小知识

飞机的黑匣子能记录哪些信息？黑匣子为何是解开空难之谜的“钥匙”？

记录的信息就是飞机飞行的关键数据早期的时候，飞机的黑匣子刚刚出事的时候，所压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损记录的数据就在10种左右，现在能够记录的数据类型已经达到了60种。就是比如说飞机起飞的时候推力状态，左右发动机的工作状态，飞机的平衡状态，以及飞机在起飞拉升这个过程中，使用了多大的仰角和力度，这个都能够得到有效的数据记录。飞机在高空飞行状态产生变动的时候，自然也能收到相应的信息。

这种飞机失事是非常可怕的，我们要找到事情的根源，在哪？为什么会发生这样的事情，由此人去排查其他类型的飞机是否有可能出现。毕竟空难经历不会出现，出现了就不会是小事，更要对此引以为戒，飞机的黑匣子是寻找飞机失事的原因的重要工具之一，所以现在寻找记录飞机飞行数据的那个黑匣子的任务是非更好地采取安全措施。常迫切和重要的。时间有限，任务很重，所以参与到这个搜寻过程中的救援队伍压力也很大。

能够记录飞行信息，飞机的工作状态，机组人员的对话，飞行的方向，飞行的高度，这些信息都是可以进行记录的。黑匣子里面记录了关于飞机失事前的数据，有利于了解飞机故障的原因，从而解开引发空难的原因。

可以记录飞行员的作，飞机的状态，机组人员的对话，飞行记录信息，关于飞行时遇到的问题，这些信息都是可以记录下来的。因为黑匣子中记录了飞行的信息，可以了解飞机出现故障的原因，有利于帮助解开空难的。

会议记录前120分钟驾驶舱内的各种声音，还会记录一些飞行数据记录器，包括音频和视频；黑匣子数据再现飞机飞行过程中发生的事情，快速找到飞机的原因。

东航黑匣子数据修复和分析工作仍在进行，最终结果什么时候能出来？

最终的结果大概还要去等一段时间，毕竟黑匣子的修复是需要时间段的，看黑匣子他这个损伤是有多大，如果损害的很厉害，就需要更多的修复时间。

可能还需要一两个月，黑匣除了坚固抗压以外，黑匣子的特殊设计，还让它具备了抗高温、防水、防酸等特殊能力，有了这些能力，即使它被置于1100℃的高温之下，也能坚持至少半个小时，而被泡在各种液体中更是能坚持几个月之久。子被破坏了，在修复的时候需要的时间是比较长的，这样的话结果出来的也是比较长的。

飞机黑匣子到底是什么

前者能够对飞行员与地面的对话、机舱驾驶员的对话、机组成员与乘客的对话，以及飞机发动机响声、爆炸声等等声音进行录制。而后者则用于记录飞机飞行过程中的各种数据参数，比如飞行速度、飞行轨道、经纬度以及阻力、升力、推力等等，这些数据加起来至少有60多种。

黑匣子（black box）是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形像流线型集装箱。

黑匣子可以记录驾驶舱语音及飞行记录数据。因为黑匣子是判断飞机飞行最主要最直接的证据，从飞机起飞通电后开始记录至停电时停止。

飞行记录仪记录的信息可用于飞行分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后重现的过程，形象地分析的原因。

黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪。

功能应用

按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。所谓法官，是基于飞行调查的用途，发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定真正原因，避免同类再次发生；所谓教官，是指在飞行员方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为。

为了调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。

黑匣子的材料

黑匣子通常是用金属和一些高性能的耐热材料做成的，具有极强的抗火、耐压、耐冲击震动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。

黑匣子的颜色并不是黑色的，反而是醒目的橘红色，有的还贴着醒目的反光条，就是为了颜色醒目、失事后便于寻找。

飞行数据记录仪自动记录飞机飞行的速度、加速度、方向、高度、机舱压力、航迹、姿态、外部温度、发动机性能、机舱温度和压力等数据及飞机失事前30分钟座舱内的谈话、引擎声和报警声，机组人员与地勤人员的通话等等。

黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的30多种飞行数据和驾驶舱内的声音记录下来。

飞机黑匣子是什么东东？

飞机上的黑匣子一共有两个，一个是舱内声音录音器，另一个是飞行资料数据记录器。舱内录音器可以记录驾驶人员，空姐人员和乘客人员的所有声音。并且可以保留停止记录前 120 分钟驾驶舱内的各种声音。而飞行数据记录器则记录的是水平速度、垂直速度以及各种飞行数据。黑匣子之所以能解开空难之谜的钥匙，那是因为黑匣子可以记录一切信息，并且这是飞机专用的电子记录设备之一。

黑匣子还有一个名字其实叫做航空飞行记录器。虽然我们都习惯了叫它黑匣子，并且理所当然地把它想象成了一个黑色的匣子的样子。但实际上，它的外表不仅不是黑色，而且更不是匣子的模样。

真正的黑匣子，其实是显眼的桔红色，为的就是在失踪后便于搜寻。而它的外观也不像匣子，而是长方体和圆柱体组合起来的形状。之所以它会被冠以黑匣子的称号，其实是因为早期飞机内的各种电子仪器，都存放在了黑色方盒之中，这个方盒被人叫做“黑匣子”。

当后来“新款”的黑匣子发明出来之后，也就继续沿用了这个名字。

说完了黑匣子的外观，大川再说一下黑匣子的主要用途随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误较大。70年代开始使用数字记录磁带，能记下100多种参数，保存25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存贮器，像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确度。每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下半小时的各种声音。。

汽车上的行车记录仪相信大家应该都比较熟悉。简单来说，飞机上的黑匣子就类似于汽车上的行车记录仪。不过不同于行车记录仪的是，黑匣子所记录的内容、数据都要更加详细。

黑匣子主要分为两个部分，座舱话音记录仪（CVR）和飞行数据记录仪（FDR）。

这些声音、数据的记录，在平时可以帮助维修人员快速发现飞机的问题，以便对故障点进行修复。而当飞机出现问题后，更是能对原因进行追溯。

这也是为什么东航飞机失事后，相关人员一定要找到黑匣子的原因。

黑匣子有多强大？

一般来说，不管飞机遇到了多大的，黑匣子往往都是会毫发无损的，这完全得益于黑匣子的“重要性”。因为黑匣子的存在，关乎到整个飞机的追溯，所以它不能出现任何损坏。

正常来说，黑匣子往往都被安置在飞机最安全的位置，也就是飞机的机尾部分，这是科学家经过大量飞机分析后总结出来的。

对此，科学家也早有准备。

梧州坠机黑匣子解读出来吗

梧州坠机的黑匣子已经成功解读出来。航空安全办公室副主任吴世杰12日在举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行应急处置指挥部第八场发布会上表示，东航MU5735航班的一部黑匣子已于当日23时40分左右成功送抵，并连夜开展相关分析工作。3月23日下午，在召开发布会，介绍“3·21”东航MU5735航空器飞行应急处置指挥部第八场发布会内容。会上，民用航空局航空安全办公室副主任吴世杰表示，部黑匣子已于3月23日下午14时30分左右送到，并连夜开展相关分析工作。

没有。有些十年都还没有解读出来

梧州坠机黑匣子解读出来了。根据查询信息这次所出现的飞机失事，其实仔细想起来非常的奇怪，因为正常的飞机呢，就算是出现飞机发动机的相关问题，他也不至于三分钟之内有完全失控。因为就算两个发动机都不工作了，只要飞机其他的部位没有太大问题，飞机还是可以采用滑翔的方式去迫降的，但是这次三分钟之内下降的将近8千米的高度，这张飞机是属于完全失控状态。出了事情之后没有来得及当然，要想保护黑匣子里面的数据不被损坏，仅仅把它安置在一个相对安全的地方还是不够的。挂出相应的紧急求救信号。相关显示，在广西梧州市附近的坠机地点发现的一个黑匣子的数据表明，驾驶舱内的控制导致飞机致命俯冲。

东航黑匣子数据仍在修复，为何如此难以破译？

因为这个黑匣子受到了非常的损坏数据发生了改根据标准，黑匣子必数据可能缺失、技术不完善、软件功能有限、部分数据无法破译、需要外国专家协助等，所以结果需要半个月的时候才能出来。须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100°C高温下10小时仍不会受损。即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存，是飞机的见证者。变，想要破译也需要非常高精尖的人才所以很难破译。这个黑匣子是一个非常高科技的东西。

最主要的原因还是这次坠机的冲击力比较大，飞机坠落时产生了剧烈的爆炸和燃烧，让黑匣子损毁比较，所以需要大量的时间来进行修复。

我觉得可能是黑匣子受损太了，导致破译困难重重，我觉得耐心一点应该会被破译出来的。

什么是黑匣子？

不确定，因为飞机是从半空中掉下来的，黑匣子的损伤比较，恢复数据需要很长的时间。

黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的。

黑匣子，包含飞行数据记录仪（FDR）、驾驶舱语音记录器（CVR），是分析失事最客观最直接的记录器。

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黑匣子就是个录像机，飞机出事后，看它就行，它坏不了。

“黑匣子”是航空飞行记录器。